ZF九速革命！横置引擎前驱车获益！

先前AutoNet汽车日报曾跟各位提及CHRYSLER近将年将发表多款新车以及九速时代来临之话题，在CHRYSLER与变速箱大厂ZF的积极合作下，该旗下车款所搭配的变速系统已跟着日新月异，然而先前还未有谱的〝九速〞空谈，现在已渐渐变得更为具体！

目前以国产2.0L车款而言，新车大都以五速自排为基本设定，当然这对只有四速设定的小车来说已属奢侈，但相对动辄六速、七速、甚至是八速的顶级车款，难道就只能眼巴巴地望洋兴叹？
据ZF总裁表示，先前其所发表的八速自排变速箱，主要是用在搭载纵置引擎、后轮驱动的车款，至于现阶段的九速系统，则是为了大众化的横置引擎、前轮驱动设定所设计，在九速绵密的档位齿比搭配下，其将令驾驶者与车上乘员浑然不知换档动作正在进行。
除了九档密齿排列的高效搭配，还拜扭力转换器的快速接合之赐，在每个速域都有最适当的档位使用之余，还可因而让降低的引擎转速为节能减碳共同效力，同时拥有如CVT无段变速般平顺的换档反应。
虽说现阶段该变速箱尚未导入量产车型，不过其未来现身势必会引起车坛的一阵骚动，只是之后还会不会有超过九速的档位设计，这个答案似乎在目前就能解答，毕竟多档位设定（如九速）在急需动力奥援时的直跳两档甚至是三档位，似乎不比少档位设定（如五速）的档档递换来得舒适！